Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 1231 lpr
Pompa hamulcowa 1231 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Bendix |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| nr EAN | 8032532021286 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1231 LPR
Pompa hamulcowa (19,05mm) pasuje do: PEUGEOT 204, 304, 305 I, 305 II 1.1-1.9D 10.65-07.90
Pompa hamulcowa 1231 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Pompa hamulcowa 1231 producenta LPR
PEUGEOT
460154, 460161, 460169, 460172
numery OEM:
| PEUGEOT | 460154 | |
| PEUGEOT | 460161 | |
| PEUGEOT | 460169 | |
| PEUGEOT | 460172 |
zamienniki:
M 61 095
brak
BREMBO
05-0074
brak
METELLI CIFAM
4004290
brak
GIRLING
823724
brak
NK
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1231 LPR w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.