części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 1758 lpr
Pompa hamulcowa 1758 LPR
154.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 8032928102964 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1758 LPR
Pompa hamulcowa (20,64mm) pasuje do: DACIA DUSTER, LOGAN, LOGAN EXPRESS, LOGAN MCV, LOGAN MCV II, SANDERO, LADA LARGUS, RENAULT LOGAN I, LOGAN/STEPWAY II, SANDERO/STEPWAY I 1.0ALK-1.6LPG 08.04-
Pompa hamulcowa 1758 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Pompa hamulcowa 1758 producenta LPR
DACIA
6001547857, 6001548945, 6001551028, 6001551030
RENAULT
6001548945
numery OEM:
| RENAULT | 6001548945 | |
| DACIA | 6001547857 | |
| DACIA | 6001548945 | |
| DACIA | 6001551028 | |
| DACIA | 6001551030 |
zamienniki:
FHM1501
brak
FERODO
4005465
brak
GIRLING
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1758 LPR w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.