Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.

W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.

Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.

System hamulcowy	NABCO/TOKICO
Rozstaw śrub mocujących [mm]	34
Wymiar gwintu	10 x 1
otwór Ø [mm]	23,81
Materiał	Aluminium
nr EAN	8032532010914

Cylinderek hamulcowy 4146 LPR

4146, C20896

4146

LPR

System hamulcowy NABCO/TOKICORozstaw śrub mocujących [mm] 34Wymiar gwintu 10 x 1otwór Ø [mm] 23,81Materiał Aluminiumnr EAN 8032532010914

Cylinderek hamulcowy

System hamulcowy NABCO/TOKICO
Rozstaw śrub mocujących [mm] 34
Wymiar gwintu 10 x 1
otwór Ø [mm] 23,81
Materiał Aluminium
nr EAN 8032532010914