Filtr oleju 152071758817 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
154065045590, 71758817, OX153D1
152071758817
MAGNETI MARELLI
| Wysokość [mm] | 115 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Średnica 1 [mm] | 31,5 |
| Średnica 2 [mm] | 31,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 65 |
| nr EAN | 8001063523279 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 152071758817 MAGNETI MARELLI
Filtr oleju 152071758817 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Filtr oleju 152071758817 producenta MAGNETI MARELLI
OPEL
5650319, 90540460, 90570368
SAAB
3117321, 4772166, 9117321
| OPEL | 5650319 | |
| OPEL | 90540460 | |
| OPEL | 90570368 | |
| SAAB | 3117321 | |
| SAAB | 4772166 | |
| SAAB | 9117321 | |
| VAUXHALL | 5650319 | |
| VAUXHALL | 90540460 | |
| VAUXHALL | 90570368 | |
| VAUXHALL | 9117321 | |
| AC | AC209 |
Zastosowanie Filtr oleju 152071758817 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 152071758817 MAGNETI MARELLI:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.