Pompa wodna 47-0053 MAXGEAR
2 szt. wysyłka Poniedziałek
3 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym pompy wodnej | |
| Tryb pracy | mechaniczne | |
| Materiał wirnika pompy wody | blacha stalowa | |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu | |
| nr EAN | 5907558511666 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 47-0053 MAXGEAR
| AUDI | 038 121 011C | |
| AUDI | 038 121 011D | |
| AUDI | 038 121 011H | |
| AUDI | 038 121 011J | |
| AUDI | 038 121 011K | |
| AUDI | 03L 121 011B | |
| CHRYSLER | 68000693AA | |
| CHRYSLER | 68000693AB | |
| CHRYSLER | 68000693AC | |
| FORD | 1100635 | |
| FORD | 1310015 | |
| FORD | 1457395 | |
| FORD | 1673518 | |
| MITSUBISHI | MN980134 | |
| MITSUBISHI | MN980266 | |
| SEAT | 038 121 011C | |
| SEAT | 038 121 011D | |
| SEAT | 038 121 011H | |
| SEAT | 038 121 011J | |
| SEAT | 038 121 011K | |
| SEAT | 03L 121 011B | |
| SKODA | 038 121 011C | |
| SKODA | 038 121 011D | |
| SKODA | 038 121 011H | |
| SKODA | 038 121 011J | |
| SKODA | 038 121 011K | |
| SKODA | 03L121001B | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011C | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011D | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011H | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011J | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011K | |
| VOLKSWAGEN | 03L 121 011B | |
| JEEP | 68000693AA | |
| JEEP | 68000693AB | |
| JEEP | 68000693AC |
Zastosowanie Pompa wodna 47-0053 MAXGEAR w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.