Zacisk hamulca 2132143 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2132143
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2132144 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| nr EAN | 5700750095213 |
skład zestawu:
8636027 Tłoczek, zacisk hamulca
8836033 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636027 Tłoczek, zacisk hamulca
8836033 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2132143 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| FORD | 1511569 | |
| FORD | 1730929 | |
| FORD | 1760071 | |
| FORD | 1761268 | |
| FORD | 1761756 | |
| FORD | 1857717 | |
| FORD | 1927082 | |
| FORD | 2210215 | |
| FORD | 8M512M089B1C | |
| FORD | 8M512M089B1D | |
| FORD | 8M512M089BA | |
| FORD | 8M512M089BB | |
| FORD | 8M512M089BC | |
| FORD | 8M512M089BE | |
| FORD | 8M512M089CA | |
| FORD | 8M512M089CB | |
| MAZDA | BPYK2671XC | |
| VOLVO | 36000900 | |
| VOLVO | 36001703 | |
| VOLVO | 36001765 |
zamienniki:
F 49 110
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2132143 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu