Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Zacisk hamulca 2147144 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147144
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147143 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 226 |
| nr EAN | 5703858248871 |
skład zestawu:
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847008 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847008 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147144 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| SEAT | 191 615 424 | |
| SEAT | 191 615 424 B | |
| SEAT | 194 615 424 B | |
| SEAT | 357 698 661 AX | |
| SEAT | 440 173 | |
| SEAT | 535 615 424 | |
| SEAT | 535 615 424 X | |
| VOLKSWAGEN | 191 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 191 615 424 B | |
| VOLKSWAGEN | 194 615 424 B | |
| VOLKSWAGEN | 357 698 661 AX | |
| VOLKSWAGEN | 440 173 | |
| VOLKSWAGEN | 535 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 535 615 424 X |
zamienniki:
RS389806A0
brak
FTE automotive GmbH
13012147144
brak
SBS
F 61 063
brak
BREMBO
38043000
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147144 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu