Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2147240 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147240
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147239 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5703858249137 |
skład zestawu:
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8825003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8825003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147240 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| AUDI | 443 615 124 A | |
| AUDI | 443 615 124 F | |
| AUDI | 443 615 124 FX | |
| AUDI | 857 615 124 | |
| SEAT | 357 615 124 B | |
| SEAT | 357 615 124 BX | |
| SEAT | 357 615 124 C | |
| SEAT | 357 615 124 CX | |
| VOLKSWAGEN | 357 615 124 B | |
| VOLKSWAGEN | 357 615 124 BX | |
| VOLKSWAGEN | 357 615 124 C | |
| VOLKSWAGEN | 357 615 124 CX | |
| VOLKSWAGEN | 857 615 124 |
zamienniki:
RS549824A0
brak
FTE automotive GmbH
13012147240
brak
SBS
F 85 047
brak
BREMBO
F 85 051
brak
BREMBO
F 85 103
brak
BREMBO
38070000
brak
TEXTAR
FCL691936
brak
FERODO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147240 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu