części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 901962 nk
Cięgło, hamulec postojowy 901962 NK
60.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
901962
producent:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1677/1402 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulec bębnowy |
| nr EAN | 5703858852030 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 901962 NK
LINKA HAM. RâŠCZ. PEUGEOT T. BIPPER 1,4 HDI 08- LE
Cięgło, hamulec postojowy 901962 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 901962 producenta NK
FIAT
51784536
CITROËN
474644
PEUGEOT
474644
numery OEM:
| CITROËN | 4746 44 | |
| FIAT | 51784536 | |
| PEUGEOT | 4746 44 |
zamienniki:
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 901962 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 901962 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.