Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 0283205 OCAP

0283205 Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego OCAP

Zapytaj o produkt

numer części:

0283205

producent:

OCAP

Strona zabudowy z prawej
Gwint wewnętrzny [mm] m14x1,5
parzyste numery artykułów 0293205
nr EAN 8054682000898

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 0283205 OCAP

KOŃCÓWKA DR OCAP 0283205 PRAWA RENAULT MEGANE,KANGOO

Większość kierowców aut świetnie zdaje sobie sprawę, że ich pojazd posiada część końcówka drążka, której wytwórcą może być lub jest uznana firma OCAP. W tym przypadku jest to końcówka drążka o symbolu 0283205.
Produkowane przez OCAP części wykonywane są według wysokich norm jakości, dotyczy to także końcówek drążka 0283205. Końcówka drążka OCAP odznacza się wyjątkowo dużą jakością wykonania, trwałością oraz odpornością na przeciążenia.
Końcówki drążka dostawcy OCAP mają dobrą opinię wśród użytkowników i warsztatowców montujących te części w swoich autoserwisach.
Końcówka drążka 0283205 ma zastosowanie do samochodu RENAULT MASTER II Furgon (FD) od 1998.07 oraz wielu innych modeli aut.
Pomino dołożenia niezbędnej staranności aby prawidłowo przypisać oglądaną część z kategorii końcówka drążka o numerze 0283205 do samochodu RENAULT, może się okazać, że trzeba będzie potwierdzić dobranie tego elementu w kontakcie z obsługą sklepu.
OCAP 0283205 to bardzo dobra decyzja zakupowa przy wymianie tej części w swoim aucie ze względu na korzystny stosunek cena-jakość oraz uproszczoną procedurę reklamacyjną stosowaną przez producenta części zamiennych firmę OCAP.

numery OEM:

RENAULT		60 00 022 721
RENAULT		6000022720
RENAULT		6000022752
RENAULT		77 00 834 570
RENAULT		77 01 470 765
RENAULT		77 01 470 766
RENAULT		77 01 476 760
RENAULT		77 01 834 570
RENAULT		7700834566
RENAULT		7701041312

Zastosowanie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 0283205 OCAP w samochodach:

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.