Pompa wodna AQ-2354 OPTIMAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
AQ-2354
OPTIMAL
| Tryb pracy | sterowany elektrycznie |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | załączana pompa wodna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| nr EAN | 4031185578332 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna AQ-2354 OPTIMAL
| AUDI | 03C 121 004 C | |
| AUDI | 03C 121 004 D | |
| AUDI | 03C 121 004 E | |
| AUDI | 03C 121 004 G | |
| AUDI | 03C 121 004 J | |
| AUDI | 03C 121 004 JX | |
| AUDI | 03C 121 004 L | |
| AUDI | 03C 880 727 D | |
| SEAT | 03C 121 004 C | |
| SEAT | 03C 121 004 D | |
| SEAT | 03C 121 004 E | |
| SEAT | 03C 121 004 G | |
| SEAT | 03C 121 004 J | |
| SEAT | 03C 121 004 JX | |
| SEAT | 03C 121 004 L | |
| SEAT | 03C 880 727 D | |
| SKODA | 03C 121 004 C | |
| SKODA | 03C 121 004 D | |
| SKODA | 03C 121 004 E | |
| SKODA | 03C 121 004 G | |
| SKODA | 03C 121 004 J | |
| SKODA | 03C 121 004 JX | |
| SKODA | 03C 121 004 L | |
| SKODA | 03C 880 727 D | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 004 C | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 004 D | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 004 E | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 004 G | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 004 J | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 004 JX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 004 L | |
| VOLKSWAGEN | 03C 880 727 D | |
| VAG | 03C 121 004 C | |
| VAG | 03C 121 004 D | |
| VAG | 03C 121 004 E | |
| VAG | 03C 121 004 G | |
| VAG | 03C 121 004 J | |
| VAG | 03C 121 004 JX | |
| VAG | 03C 121 004 L | |
| VAG | 03C 880 727 D |
Zastosowanie Pompa wodna AQ-2354 OPTIMAL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.