
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27/13X243A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872758043 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 314 632 SACHS
Amortyzator teleskopowy przeznaczony do pracy w układzie zawieszenia, w którym wymagane jest stabilne tłumienie drgań i kontrola ruchu koła. Konstrukcja dwururowa z wypełnieniem gazowym wspiera powtarzalność charakterystyki pracy w typowych warunkach drogowych. Element współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania, dlatego przed montażem należy zweryfikować zgodność z konkretną wersją pojazdu.
Rozwiązanie posiada mocowanie górne w postaci trzpienia oraz dolne typu oko, co ułatwia identyfikację przy doborze zamiennika. Parametr wykonania SEOV27/13X243A pozwala porównać część z katalogiem producenta. W przypadku rozbieżności wyposażenia (napęd, masa, wersja nadwozia) sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy
– rodzaj: amortyzator gazowy
– mocowanie: górny trzon, dolne oko; EAN 4013872758043
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
5206EE, 5206EG, B000771580, B000869580, B000869680
5206EE, 5206EG, B000771580, B000869580, B000869680
485300H010, 485300H030, 485300H040, 485300H041, 485300H050, 485300H051
| CITROËN | 5206 EE | |
| CITROËN | 5206 EG | |
| CITROËN | B0 007 715 80 | |
| CITROËN | B0 008 695 80 | |
| CITROËN | B0 008 696 80 | |
| PEUGEOT | 5206 EE | |
| PEUGEOT | 5206 EG | |
| PEUGEOT | B0 007 715 80 | |
| PEUGEOT | B0 008 695 80 | |
| PEUGEOT | B0 008 696 80 | |
| TOYOTA | 48530-0H010 | |
| TOYOTA | 48530-0H030 | |
| TOYOTA | 48530-0H040 | |
| TOYOTA | 48530-0H041 | |
| TOYOTA | 48530-0H050 | |
| TOYOTA | 48530-0H051 |
Zastosowanie Amortyzator 314 632 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 314 632 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.