| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/22X185A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 315 330 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872804566 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 331 SACHS
Element zawieszenia typu teleskopowego przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła. Zastosowano konstrukcję dwururową z wypełnieniem gazowym, co ogranicza pienienie oleju i pomaga utrzymać powtarzalną charakterystykę tłumienia w szerokim zakresie temperatur. Rozwiązanie przeznaczone do montażu po jednej stronie osi, zgodnie z numeracją stron producenta.
Wersja z górnym mocowaniem na trzon, przeznaczona do zabudowy po prawej stronie. Parametr wykonania: SFE32/22X185A. Dla właściwego doboru zaleca się weryfikację dopasowania do konkretnego pojazdu po VIN, w konfiguratorze lub w/g katalogu części.
Najważniejsze informacje:
– konstrukcja: amortyzator teleskopowy, system dwururowy
– rodzaj: amortyzator ciśnieniowy (gazowy), parametr SFE32/22X185A
– strona montażu: prawa; mocowanie górne na trzon, EAN 4013872804566
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
4060A241, 4060A242
| MITSUBISHI | 4060A241 | |
| MITSUBISHI | 4060A242 |
Zastosowanie Amortyzator 315 331 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 331 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.