
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/22X177A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Wersja wzmocniona | |
| alternatywny zestaw naprawczy | 315 873 |
| parzyste numery artykułów | 400 059 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872706112 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 400 060 SACHS
Element tłumiący do zawieszenia w wykonaniu teleskopowym, przeznaczony do montażu po prawej stronie. Konstrukcja dwururowa z wypełnieniem gazowym stabilizuje pracę układu resorowania i ogranicza drgania nadwozia w typowych zakresach obciążeń. Wariant wzmocniony może być stosowany jako zamiennik w sytuacjach zwiększonej eksploatacji, o ile katalog przewiduje takie zastosowanie.
Amortyzator mocowany jest górnym trzonem, co ułatwia identyfikację podczas doboru części. Dla poprawnego dopasowania należy zweryfikować stronę zabudowy oraz numerację pary na osi; odpowiadający element po przeciwnej stronie występuje pod innym numerem katalogowym. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: teleskopowy, dwururkowy, ciśnienie gazu
– strona montażu: prawa, mocowanie górny trzon
– oznaczenia: parametr SFE32/22X177A, EAN 4013872706112; alternatywny zestaw naprawczy 315 873
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Zastosowanie Amortyzator 400 060 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 400 060 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.