Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP457.480 SNR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KDP457.480
SNR
| Liczba zębów 1 | 207 |
| Liczba pasków | 2 |
| Liczba rolek kierunkowych | 4 |
| Masa [g] | 3616 |
| Szerokość 1 [mm] | 24 |
| Szerokość 2 [mm] | 30 |
| Liczba zębów 2 | 87 |
| nr EAN | 3413521186851 |
BOU Zatyczka, pokrywa półosi
CDI Pasek rozrządu
ECR Nakrętka, piasta koła
GE357.30 rolka prowadząca paska rozrządu
GT357.28 Rolka napinająca paska rozrządu
GT357.31 Rolka napinająca paska rozrządu
GT357.40 Rolka napinająca paska rozrządu
PEA Pompa wodna
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP457.480 SNR
| AUDI | 059109119B | |
| AUDI | 059109243F | |
| AUDI | 059109243G | |
| AUDI | 059109243L | |
| AUDI | 059109244B | |
| AUDI | 059121004B | |
| AUDI | 059121004C | |
| AUDI | 059121004CX | |
| AUDI | 059121004D | |
| AUDI | 059121004E | |
| AUDI | 059121004EX | |
| AUDI | 059130113A | |
| SEAT | 059109243F | |
| SEAT | 059109243L | |
| SEAT | 059109244B | |
| SEAT | 059130113A | |
| SKODA | 059109119B | |
| SKODA | 059109243F | |
| SKODA | 059109243G | |
| SKODA | 059109243L | |
| SKODA | 059109244B | |
| SKODA | 059121004D | |
| SKODA | 059121004E | |
| SKODA | 059121004EX | |
| SKODA | 059130113A | |
| VOLKSWAGEN | 059109119B | |
| VOLKSWAGEN | 059109243F | |
| VOLKSWAGEN | 059109243G | |
| VOLKSWAGEN | 059109243L | |
| VOLKSWAGEN | 059109244B | |
| VOLKSWAGEN | 059121004C | |
| VOLKSWAGEN | 059121004CX | |
| VOLKSWAGEN | 059121004D | |
| VOLKSWAGEN | 059121004E | |
| VOLKSWAGEN | 059121004EX | |
| VOLKSWAGEN | 059130113A |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP457.480 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP457.480 SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.