Pompa cieczy chłodzącej D1W040TT THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
D1W040TT
THERMOTEC
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1W040TT THERMOTEC
Pompa cieczy chłodzącej D1W040TT ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Pompa cieczy chłodzącej D1W040TT producenta THERMOTEC
VOLKSWAGEN
06B121011EX, 06B121011HX, 06B121011L, 06B121011LX, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011NX
AUDI
06B121011EX, 06B121011HX, 06B121011L, 06B121011LX, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011NX
SKODA
06B121011EX, 06B121011HX, 06B121011L, 06B121011LX, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011NX
SEAT
06B121011EX, 06B121011HX, 06B121011L, 06B121011LX, 06B121011MX, 06B121011N, 06B121011NX
| AUDI | 06B121011EX | |
| AUDI | 06B121011HX | |
| AUDI | 06B121011L | |
| AUDI | 06B121011LX | |
| AUDI | 06B121011MX | |
| AUDI | 06B121011N | |
| AUDI | 06B121011NX | |
| SEAT | 06B121011EX | |
| SEAT | 06B121011HX | |
| SEAT | 06B121011L | |
| SEAT | 06B121011LX | |
| SEAT | 06B121011MX | |
| SEAT | 06B121011N | |
| SEAT | 06B121011NX | |
| SKODA | 06B121011EX | |
| SKODA | 06B121011HX | |
| SKODA | 06B121011L | |
| SKODA | 06B121011LX | |
| SKODA | 06B121011MX | |
| SKODA | 06B121011N | |
| SKODA | 06B121011NX | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011EX | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011HX | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011L | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011LX | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011MX | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011N | |
| VOLKSWAGEN | 06B121011NX | |
| BUGATTI | PA5112 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1W040TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.