części samochodowe » silnik » sterowanie silnikiem » łańcuch rozrządu, prowadnice » zestaw łańcucha rozrządu » 503 188 topran
Zestaw łańcucha rozrządu 503 188 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
503 188
dostawca:
TOPRAN
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Wykonanie łańcucha | Simplex |
| Pojedyncze części, patrz: lista części | |
| Ilość ogniw łańcucha | 138 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z szynami prowadzącymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z napinaczem łańcucha |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łańcuchem rozrządu (dla wałka rozrządu) |
skład zestawu:
502 601 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
502 626 Napinacz, łańcuch rozrządu
502 711 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu
723 850 Łańcuch rozrządu
502 601 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
502 626 Napinacz, łańcuch rozrządu
502 711 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu
723 850 Łańcuch rozrządu
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu 503 188 TOPRAN
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) pasuje do: BMW 1 (E81), 1 (E87), 3 (E46), 3 (E90) 1.6/2.0 06.02-12.11
numery OEM:
| BMW | 1131 0 KIT 318 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu 503 188 TOPRAN w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.