Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.

Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.

Strona zabudowy	Oś przednia po obydwu stronach
Zamiana tylko w parach
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z osłoną / miech powietrzny
Materiał	PU (poliuretan)
Wysokość [mm]	211

Dystans gumowy, resorowanie 721 066 TOPRAN

721 066

TOPRAN

Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronachZamiana tylko w parach Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z osłoną / miech powietrznyMateriał PU (poliuretan)Wysokość [mm] 211

Osłony i odboje amortyzatora

Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
Zamiana tylko w parach
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z osłoną / miech powietrzny
Materiał PU (poliuretan)
Wysokość [mm] 211