Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.

W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.

Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.

Układ hamulcowy	Cylinderek ham. ze zintegrowanym korektorem siły ham.
Średnica [mm]	20,6
Materiał	Żeliwo
nr EAN	3322937207275

Cylinderek hamulcowy BWF295 TRW

BWF295

TRW

Układ hamulcowy Cylinderek ham. ze zintegrowanym korektorem siły ham.Średnica [mm] 20,6Materiał Żeliwonr EAN 3322937207275

Cylinderek hamulcowy

Układ hamulcowy Cylinderek ham. ze zintegrowanym korektorem siły ham.
Średnica [mm] 20,6
Materiał Żeliwo
nr EAN 3322937207275