Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » V30-7421 vaico

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 VAICO

V30-7421 Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów VAICO
vaico V30-7421
Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421
V30-7421
vaico V30-7421 Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów
67.99 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
2 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Wtorek: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

V30-7421

producent:

VAICO

Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] 60000
Zalecany okres międzyprzeglądowy [lata] 5
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
Typ skrzyni biegów 722,7
Rodzaj skrzyni biegów Przekładnia automatyczna 5-biegowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Ciężar [kg] 0,537
nr EAN 4046001316852

skład zestawu:
V30-7418 Uszczelka, Original VAICO Qualität
V30-7420 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 VAICO

Filtr hydrauliki skrzyni biegów (5-biegów) pasuje do: MERCEDES A (W168), VANEO (414) 1.4-2.1 07.97-07.05

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 ma zastosowanie do modeli samochodów

MERCEDES-BENZ

KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model

Numery OE Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 producenta VAICO

MERCEDES-BENZ

1683770395, 1683770395S, A1683770395, A1683770395S

numery OEM:
MERCEDES-BENZ      168 377 03 95
MERCEDES-BENZ      168 377 03 95 S
MERCEDES-BENZ      A 168 377 03 95
MERCEDES-BENZ      A 168 377 03 95 S

Zastosowanie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 VAICO w samochodach:

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.