wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, Original VEMO Quality V30-15-2001 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V30-15-2001
dostawca:
VEMO
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID kompresora | 7SBU17C |
| Nowa część | |
| Ciężar [kg] | 4,837 |
| nr EAN | 4046001426834 |
skład zestawu:
V30-77-1005 Tarcza zabieraka, sprzęgło magnetyczne sprężarki, EXPERT KITS +
V30-77-1005 Tarcza zabieraka, sprzęgło magnetyczne sprężarki, EXPERT KITS +
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, Original VEMO Quality V30-15-2001 VEMO
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 230 65 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 80 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 81 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 85 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 88 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 90 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 230 14 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 230 14 11 88 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 230 17 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 65 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 80 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 81 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 85 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 88 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 90 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 14 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 14 11 88 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 17 11 |
zamienniki:
8FK 351 316-291
brak
HELLA
447180-4150
brak
DENSO
8FK 351 316-291
brak
BEHR HELLA SERVICE
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, Original VEMO Quality V30-15-2001 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.