części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » TE6939.98J vernet s.a.
Termostat układu chłodzenia TE6939.98J VERNET S.A.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
| Temperatura otwarcia [°c] | 98 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Tryb pracy | sterowany elektrycznie |
| nr EAN | 3531650036141 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TE6939.98J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (98°C, w obudowie) pasuje do: FORD MONDEO III 1.8/2.0 10.00-03.07
numery OEM:
| FORD | 1119280 | |
| FORD | 1122497 | |
| FORD | 1135768 | |
| FORD | 1217827 | |
| FORD | 1302261 | |
| FORD | 1355790 | |
| FORD | 1358178 | |
| FORD | 1S7G8575AF | |
| FORD | 1S7G8575AG | |
| FORD | 1S7G8575AH | |
| FORD | 1S7G8575AJ | |
| FORD | 1S7G8575AK | |
| FORD | 1S7G8575AL | |
| FORD | 1S7G8575AM | |
| FORD | 1S7Z8575AG | |
| MAZDA | LF0115170 |
zamienniki:
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TE6939.98J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TE6939.98J VERNET S.A.:
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.