Termostat układu chłodzenia TH6267.78J VERNET S.A.
TH6267.78J
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 78 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 52,0 |
| Średnica 2 [mm] | 28,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 33,5 |
| nr EAN | 3531650007219 |
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH6267.78J VERNET S.A.
Termostat układu chłodzenia TH6267.78J ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH6267.78J producenta VERNET S.A.
ROVER
GTS319, PEL10018EVA
HONDA
061935R0000, 19300PDAE01, 19300PH7004, 19300PH7014, 19300PH7024, 19300PJ7003, 19300PJ7004, 19300PL2004, 19300PM3003, 19300PM3004, 19300PR3003, 19300PR3004, 19300PT0003, 19301P07306, 19301P07316, 19301P08000, 19301P08305, 19301P08306, 19301P08315, 19301P08316, 19301P10307, 19301P13000, 19301P8AA00, 19301P8AA10, 19301P8AA11, 19301P8E305, 19301P8EA10, 19301P8FA10, 19301P8FA11, 19301PAA305, 19301PAA306, 19301PDAE01, 19301PDF305, 19301PLC305, 19301PLC315, 19301PLCA00, 19301PLCA05, 19301REA305, 19301RMX307, 19301RP3305
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH6267.78J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH6267.78J VERNET S.A.:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.