Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Opel Astra H Kombi (a04) 1.7 Cdti (l35) (2004.08-2010.10) 101km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1496 ABE
180.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1496
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 46/52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | CZH1497 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1496 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: CITROEN JUMPER II, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER 2.0D-Electric 04.06-
numery OEM:
| CITROËN | 1651766080 | |
| CITROËN | 4401K0 | |
| FIAT | 71769992 | |
| FIAT | 71793168 | |
| FIAT | 71793169 | |
| FIAT | 71793170 | |
| FIAT | 735322960 | |
| FIAT | 77364051 | |
| PEUGEOT | 4401K0 |
zamienniki:
F 61 232
brak
BREMBO
38203300
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1496 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu