Zacisk hamulcowy CZH1658 ABE
155.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1658
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 264 |
| do przewodu Ø [mm] | 6,0 |
| sparowany numer artykułu | CZH1659 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1658 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: DS DS 3 OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, COMBO, COMBO TOUR, MERIVA A, MERIVA B, ZAFIRA A 1.2-2.2D 04.99-
Zacisk hamulcowy CZH1658 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1658 producenta ABE
OPEL
542096, 542126, 542409, 5542465, 93168711, 93179158, 93186062
numery OEM:
| OPEL | 542096 | |
| OPEL | 542126 | |
| OPEL | 542409 | |
| OPEL | 5542465 | |
| OPEL | 93168711 | |
| OPEL | 93179158 | |
| OPEL | 93186062 | |
| VAUXHALL | 93 179 158 | |
| VAUXHALL | 93168711 |
zamienniki:
0 986 47A 258
brak
BOSCH
13012136233
brak
SBS
F 59 140
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1658 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1658 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu