
| nr EAN | 4047026209990 |

| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | szary |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| nr EAN | 5012759475461 |

| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | szary |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| nr EAN | 5012759490471 |

| nr EAN | 5012759513682 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 458 |
| nr EAN | 5012759514016 |

| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,036 |
| Opór [Ohm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379053018 |

| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,028 |
| Opór [Ohm] | 420 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 37 |
| nr EAN | 8053379054176 |

| Średnica otworu centrującego [mm] | 22,7 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379056491 |

| Ilość połączeń | 9 |
| nr EAN | 8053379058419 |

| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,036 |
| Opór [Ohm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379552290 |

| Średnica otworu centrującego [mm] | 22,7 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379056507 |

| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 37,5 |
| Opór [kOhm] | 15 |
| nr EAN | 8053379337118 |

| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 6 |
| nr EAN | 8012510006696 |

| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510075890 |

| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510085462 |

| nr EAN | 8012510026670 |

| Opór [Ohm] | 850 |
| nr EAN | 8435050624456 |

| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | szary |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| nr EAN | 8435050617588 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4027816348672 |

| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816373339 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | szary |
| Ciężar [kg] | 0,029 |
| dla numeru OE | 1 802 332 |
| nr EAN | 4054224064825 |


| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300306262 |

| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Opór [Ohm] | 400 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Tolerancja [%] | 10 |
| nr EAN | 4082300306385 |


| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,028 |
| Opór [Ohm] | 420 |
| Wysokość [mm] | 37 |
| dla numeru artykułu | 550110 |
| nr EAN | 5901779819136 |

| Numer seryjny | K8802055 |
| nr EAN | 5901159269742 |

| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| nr EAN | 5901619523728 |

| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury od [°C] | 20 |
| Zakres temperatury do [°C] | 120 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074281192 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |

| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4044688373335 |

| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Wymiar gwintu | M 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Oznaczenie koloru | szary |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Opór [Ohm] | 450 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| nr EAN | 3276422540920 |

| Ilość biegunów | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| nr EAN | 3276423661440 |

| Rodzaj skrzyni biegów | Przekładnia automatyczna 4-biegowa |
| Wysokość [mm] | 31 |
| Opór [Ohm] | 380 |
| Ciężar [kg] | 0,04265 |
| nr EAN | 4046001330643 |

| Wymiar gwintu | 3/8x18 NPTF |
| nr EAN | 3531650021291 |

| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| nr EAN | 3531650012145 |
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.

Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025

Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025

Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025

Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025

Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025