Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Bmw » elektryka Bmw 5 (E28) » przyrządy Bmw 5 (E28) » czujniki, włącznik (nadajnik) Bmw 5 (E28)

czujniki, włącznik (nadajnik) do BMW 5 (E28)

wybierz typ samochodu BMW 5 (E28):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Wymiar gwintu M14x1.5
nr EAN 3531650022106
cena brutto:
77.99 zł
 Kup
nr EAN 3165143081600
cena brutto:
85.01 zł
 Kup
nr EAN 3165142739564
Długość przewodu [mm] 616
Długość czujnika pomiarowego [mm] 56
nr EAN 8012510063637
Wymiar gwintu M14x1,5
Rozmiar klucza 19
Odpowiada części oryginalnej w kolorze czarny
nr EAN 8012510041284
cena brutto:
32.00 zł
 Kup
Ilość biegunów 2
Kolor obudowy zielony
Wymiar gwintu M 12x1,5
Rodzaj czujnika czujnik NTC
nr EAN 8435050615201
Długość [mm] 52
Gwint zewn. [mm] M14 x 1,5
Rozmiar klucza 19
Ilość połączeń 2
Kolor biały
Materiał mosiądz
Materiał Tworzywo sztuczne
Długość śruby pod główką [mm] 28
Ciężar [kg] 0,03
dla numeru OE 12 62 1 288 158
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN 4027816364184
Ilość biegunów 3
Kształt obudowy wtyczki prostokątny
Długość przewodu [mm] 615
Liczba otworów do mocowania 1
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Opór [Ohm] 900
Głębokość zabudowy [mm] 56
dla numeru OE 12 14 1 708 619
Napięcie robocze [V] 12
Rodzaj czujnika czujnik NTC
Punkt włączania [°C] -40
Punkt włączania [°C] 150
Wymiar gwintu M14 x 1,5
Rozmiar klucza 19
Kolor biały
Ilość biegunów 2
nr EAN 4040074333228
Kształt obudowy wtyczki prostokątny
Rodzaj czujnika czujnik NTC
Wymiar gwintu M 12
Ilość biegunów 2
Skok gwintu [mm] 1,5
dla numeru OE 13 38 454
dla numeru OE 1362 2 242 184
dla numeru OE 1920 3F
dla numeru OE 90487859
Wymiar gwintu M14x1,5
Kolor biały
Rozmiar klucza 19
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Ilość biegunów 2
Ciężar [kg] 0,0338
nr EAN 4046001295652
Wymiar gwintu M14x1.5
nr EAN 3531650022106
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.