
| nr EAN | 3165141821055 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 1200 |
| nr EAN | 5012759491935 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| nr EAN | 5012759987643 |

| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość czopów | 4 |
| nr EAN | 5012759990223 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 40 |
| Opór [kOhm] | 1 |
| nr EAN | 8053379056323 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 40 |
| Opór [kOhm] | 1,1 |
| nr EAN | 8053379055715 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 40 |
| Opór [kOhm] | 1 |
| nr EAN | 8053379056330 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Rozstaw osi [mm] | 56,6 |
| Ilość otworów | 2 |
| nr EAN | 8053379923311 |

| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 8012510008003 |

| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510025345 |

| Wymiar gwintu | M 14x1,5 |
| Rodzaj wtyczki | Wtyczka okrągła |
| nr EAN | 8435050603604 |

| nr EAN | 8435050614914 |

| Ilość biegunów | 4 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Wymiar gwintu | M 14x1,5 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 8435050625583 |

| Ciężar [kg] | 0,002 |
| nr EAN | 4027816260868 |

| Długość [mm] | 90 |
| Szerokość [mm] | 35,0 |
| Grubość [mm] | 22,0 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816217510 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,013 |
| nr EAN | 4027816240525 |

| Ciężar [kg] | 0,044 |
| nr EAN | 4027816239420 |

| Długość [mm] | 70 |
| Szerokość [mm] | 32,0 |
| Grubość [mm] | 18,0 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,031 |
| dla numeru OE | 003 153 74 28 |
| nr EAN | 4027816306894 |

| Grubość [mm] | 58,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,040 |
| dla numeru OE | 011 542 51 17 |
| nr EAN | 4027816374572 |

| Grubość [mm] | 51,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| dla numeru OE | 005 153 23 28 |
| nr EAN | 4027816370598 |
| Wysokość [mm] | 193 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Moc znamionowa [W] | 1,2 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Kolor obudowy | biały |
| Funkcja przełączania | Zestyk zwierny |
| Rodzaj wtyczki | Wtyczka okrągła |
| nr EAN | 4082300132182 |

| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300283501 |

| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| nr EAN | 4082300515503 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Rodzaj wtyczki | Wtyczka okrągła |
| nr EAN | 4082300562705 |

| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079381192 |

| Wysokość [mm] | 40 |
| dla numeru artykułu | 550275 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór [kOhm] | 1 |
| nr EAN | 5901779819297 |

| Numer seryjny | K8801020 |
| nr EAN | 5901159269537 |

| Numer seryjny | K9010991 |
| nr EAN | 5901159275712 |

| Ilość biegunów | 2 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| nr EAN | 4250192920686 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rodzaj korpusu | Obudowa aluminiowa |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z czujnikiem poziomu oleju |
| nr EAN | 5907558573794 |

| nr EAN | 5907558599046 |

| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 5907558582246 |

| Ciężar [kg] | 0,015 |
| nr EAN | 5901619505304 |

| Ciężar [kg] | 0,002 |
| nr EAN | 5901619568187 |

| Grubość [mm] | 51,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| nr EAN | 5902659724649 |

| Długość [mm] | 90 |
| Szerokość [mm] | 35,0 |
| Grubość [mm] | 22,0 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 5902659791085 |

| Ilość biegunów | 1 |
| Rodzaj wtyczki | Wtyczka okrągła |
| Kształt obudowy wtyczki | okrągły |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 12 |
| dla numeru OE | A 124 542 00 17 |

| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | pasywny czujnik |
| Opór [Ohm] | 700 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 40 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 2 |
| Strona zabudowy | od strony koła zamachowego |
| nr EAN | 4040074471609 |

| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Wymiar gwintu | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074014707 |

| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | pasywny czujnik |
| Opór [Ohm] | 1100 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 40 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074551103 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| nr EAN | 4010326810562 |

| Ciężar netto [g] | 85 |
| nr EAN | 5902048922526 |

| Rodzaj czujnika | pasywny czujnik |
| Ilość biegunów | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 40 |
| nr EAN | 4031185755665 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,15 |
| Tryb pracy | elektryczny |

| Długość [mm] | 75,73 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,031 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4044688244550 |

| Ciężar [kg] | 0,002 |
| nr EAN | 4044688260864 |

| Ciężar [kg] | 0,044 |
| nr EAN | 4044688239426 |
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.

Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025

Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025

Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025

Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025

Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025