
| nr EAN | 4047026507126 |

| nr EAN | 5012759513682 |

| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 5012759513705 |

| nr EAN | 5012759966945 |

| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,036 |
| Opór [Ohm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379053018 |

| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,028 |
| Opór [Ohm] | 420 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 37 |
| nr EAN | 8053379054176 |

| Średnica otworu centrującego [mm] | 22,7 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379056491 |

| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,036 |
| Opór [Ohm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379552290 |

| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,028 |
| Opór [Ohm] | 420 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 37 |
| nr EAN | 8053379054183 |

| Średnica otworu centrującego [mm] | 22,7 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379056507 |

| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 37,5 |
| Opór [kOhm] | 15 |
| nr EAN | 8053379337118 |

| nr EAN | 8012510026670 |

| Opór [Ohm] | 850 |
| nr EAN | 8435050624456 |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 130 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| nr EAN | 8435050637487 |

| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 8435050641989 |

| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4027816348672 |

| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816373339 |


| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Opór [Ohm] | 155 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 30 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| nr EAN | 4082300407969 |

| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 4082300620351 |


| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | niebieski |
| Ciężar [kg] | 0,028 |
| Opór [Ohm] | 420 |
| Wysokość [mm] | 37 |
| dla numeru artykułu | 550110 |
| nr EAN | 5901779819136 |

| nr EAN | 8001063690629 |

| nr EAN | 8001063697925 |

| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| nr EAN | 5901619523728 |

| Strona zabudowy | Bagażnik |
| dla numeru OE | 13578245 |

| Strona zabudowy | z przodu po prawej |
| System zamykania | z systemem zamka centralnego |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| nr EAN | 4010326813617 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | ustawiony pod kątem |
| nr EAN | 4010326815482 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |

| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4044688373335 |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Opór [Ohm] | 130 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| nr EAN | 3276422540722 |

| Ilość biegunów | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| nr EAN | 3276423661440 |

| Rodzaj skrzyni biegów | Przekładnia automatyczna 4-biegowa |
| Wysokość [mm] | 31 |
| Opór [Ohm] | 380 |
| Ciężar [kg] | 0,04265 |
| nr EAN | 4046001330643 |

| Wymiar gwintu | 3/8x18 NPTF |
| nr EAN | 3531650021291 |

| nr EAN | 3531650033614 |
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.

Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025

Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025

Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025

Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025

Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025