koło pasowe do FORD FOCUS III
wybierz typ samochodu FORD FOCUS III:
1.0 ECOBOOST140 KM2017.10-2019.061.0 ECOBOOST100 KM2012.02-2017.121.0 ECOBOOST125 KM2012.02-2017.121.5 ECOBOOST150 KM2014.09-2017.121.5 ECOBOOST182 KM2014.09-2017.121.5 TDCI95 KM2014.09-2017.121.5 TDCI120 KM2014.09-2017.121.5 TDCI ECONETIC105 KM2014.09-2017.121.6 ECOBOOST182 KM2010.07-2014.061.6 ECOBOOST150 KM2010.07-2014.061.6 FLEXIFUEL150 KMod 2013.071.6 FLEXIFUEL120 KMod 2010.071.6 LPG120 KMod 2012.021.6 LPG117 KMod 2012.021.6 TDCI95 KM2010.07-2017.121.6 TDCI115 KM2010.07-2017.121.6 TDCI ECONETIC105 KMod 2012.051.6 TI105 KM2010.07-2018.051.6 TI120 KM2012.02-2017.121.6 TI125 KM2010.07-2017.121.6 TI85 KM2011.08-2017.122.0150 KM2013.10-2017.122.0 ST250 KM2012.07-2017.122.0 TDCI163 KM2010.07-2014.062.0 TDCI136 KM2010.07-2014.062.0 TDCI115 KM2010.07-2014.062.0 TDCI150 KM2014.11-2017.122.0 TDCI140 KM2010.07-2014.062.0 TDCI ST185 KM2014.11-2017.122.0 TI-GDI170 KMod 2011.082.3 RS AWD350 KMod 2015.07ELECTRIC145 KM2013.07-2017.12
pokazuj niedostępne
| Grubość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 61,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,560 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 1 753 154 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816322153 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 131,50 |
| Szerokość [mm] | 49,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870559441 |
| Szerokość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,110 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5901619569146 |
| Średnica [mm] | 131 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| dla numeru OE | 1753154 |
| nr EAN | 3660872420596 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.