koło pasowe do RENAULT FLUENCE (L3_)
wybierz typ samochodu RENAULT FLUENCE (L3_):
1.5 DCI95 KMod 2014.071.5 DCI (L30A)86 KMod 2010.021.5 DCI (L30B)106 KMod 2010.021.5 DCI (L30D, L30L, L306, L33F, L33L, L33M, L33V, L33W)110 KMod 2010.021.5 DCI (L30S)90 KMod 2010.021.6 (L33J)114 KMod 20151.6 (L33T, L33J, L304, L305, L30H)117 KMod 2013.011.6 16V106 KMod 2010.021.6 16V (L301, L30F, L30P, L30R)110 KMod 2010.021.6 16V (L301, L30P, L30R)111 KMod 2010.021.6 DCI130 KMod 2014.071.6 LPG 16V110 KMod 2012.012.0 16V (L30C, L30G, L30T, L30V)140 KMod 2010.02Z.E.95 KMod 2012.02
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Parametr | 5PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 1,38 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 154,9 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960211385 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960498090 |
| Szerokość [mm] | 36,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155,0 |
| Ciężar [kg] | 1,350 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 12 30 332 45R |
| nr EAN | 4027816361541 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| nr EAN | 5414465419584 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 151,50 |
| Szerokość [mm] | 39,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108845733 |
| Szerokość [mm] | 36,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155,0 |
| Ciężar [kg] | 1,350 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5901619507292 |
| Ciężar netto [g] | 2340 |
| nr EAN | 5902048911247 |
| Ciężar netto [g] | 2840 |
| nr EAN | 5902048019554 |
| Ciężar netto [g] | 3200 |
| nr EAN | 5902048010636 |
| Ciężar netto [g] | 1990 |
| nr EAN | 5902048010643 |
| Ciężar netto [g] | 4260 |
| nr EAN | 5902048022615 |
| Ciężar netto [g] | 1496 |
| nr EAN | 5908281445815 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| Parametr | 6PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 4058787292800 |
| Szerokość [mm] | 36,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155,0 |
| Ciężar [kg] | 1,350 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 12 30 332 45R |
| nr EAN | 4044688361547 |
| Szerokość [mm] | 36,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155,0 |
| Ciężar [kg] | 1,600 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 607 030 00 03 S1 |
| nr EAN | 4044688650917 |
| Szerokość [mm] | 39,45 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31,04 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155,56 |
| Ciężar [kg] | 2,06 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4054228036422 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Liczba rowków | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.