koło pasowe do BMW 3 coupe (E92)
wybierz typ samochodu BMW 3 coupe (E92):
pokazuj niedostępne
cena brutto:
428.00 zł
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 162 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465510 |
cena brutto:
592.00 zł
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
cena brutto:
642.00 zł
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Szerokość [mm] | 76,25 |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,50 |
| Liczba rowków | 6 |
cena brutto:
525.00 zł
| średnica zewnętrzna [mm] | 180,0 |
| Ciężar [kg] | 3,51 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 7 823 191 S1 |
| nr EAN | 4027816330776 |
cena brutto:
374.01 zł
| średnica zewnętrzna [mm] | 168,00 |
| Szerokość [mm] | 77,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870550370 |
cena brutto:
257.00 zł
| Grubość [mm] | 78,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 180,0 |
| Ciężar [kg] | 3,35 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5901619507230 |
cena brutto:
565.00 zł
| średnica zewnętrzna [mm] | 180,0 |
| Ciężar [kg] | 3,51 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 7 823 191 S1 |
| nr EAN | 4044688647375 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025