koło pasowe do MERCEDES-BENZ KLASA E (W210) w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » silnik Mercedes-benz KLASA E (W210) » koło pasowe Mercedes-benz KLASA E (W210)

koło pasowe do MERCEDES-BENZ KLASA E (W210)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E (W210):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
329.00 zł
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
Ciężar [kg] 2,25
nr EAN 3358960597885
cena brutto:
185.00 zł
Grubość [mm] 12,0
Średnica wewnętrzna [mm] 25,0
średnica zewnętrzna [mm] 139,0
Ciężar [kg] 2,3
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 5901619543467
cena brutto:
247.00 zł
Średnica [mm] 151
Ilość żeber 7
dla numeru OE 8200619927
nr EAN 3660872391377
cena brutto:
371.00 zł
Średnica [mm] 151
Ilość żeber 6
dla numeru OE 8200638754
nr EAN 3660872428462
cena brutto:
217.00 zł
Ilość żeber 6
Masa [g] 2520
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 151
Szerokość 1 [mm] 25
nr EAN 3413521700873
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.