Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

koło pasowe do SKODA RAPID Spaceback (NH1)

wybierz typ samochodu SKODA RAPID Spaceback (NH1):

1.0 TSI 95 KM(2017.06-2019.12)

1.0 TSI 110 KM(2017.06-2019.12)

1.2 75 KM(2012.07-2015.06)

1.2 LPG 86 KM(2012.07-2015.05)

1.2 LPG 75 KM(2012.07-2015.06)

1.2 TSI 86 KM(2012.07-2015.05)

1.2 TSI 105 KM(2012.07-2015.05)

1.2 TSI 90 KM(2015.05-2019.12)

1.2 TSI 110 KM(2015.05-2019.12)

1.4 TDI 90 KM(2015.05-2019.12)

1.4 TSI 122 KM(2012.07-2015.06)

1.4 TSI 125 KM(2015.05-2019.12)

1.6 105 KM(2012.07-2015.06)

1.6 TDI 105 KM(2012.07-2019.12)

1.6 TDI 90 KM(2013.08-2015.05)

1.6 TDI 115 KM(2015.05-2019.12)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Koło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®
TVD1160A
dostawca:
GATES

cena brutto:
312.00 zł

Więcej informacji...

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z dodatkami
Liczba rowków	6
średnica zewnętrzna [mm]	156
Średnica wewnętrzna [mm]	26
Szerokość [mm]	48
nr EAN	5400608106190

Koło pasowe, wał korbowy
544 0168 10
dostawca:
INA

cena brutto:
145.00 zł

Więcej informacji...

średnica zewnętrzna [mm]	144,00
Szerokość [mm]	51,00
Liczba rowków	6
Drgania	z tłumikiem drgań skrętnych
nr EAN	4014870574260

Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

inne części z kategorii koło pasowe pasujące do SKODA RAPID Spaceback (NH1)

80000678
Koło pasowe, wał korbowy do SKODA
CORTECO

152.00 zł

30-0141
Koło pasowe, wał korbowy do SKODA
MAXGEAR

84.00 zł

103964
Koło pasowe, wał korbowy do SKODA
FEBI BILSTEIN

255.00 zł

544 0138 10
Koło pasowe, wał korbowy do SKODA
INA

134.00 zł

koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego

Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.