koło pasowe do TOYOTA PRIUS (_W5_)
wybierz typ samochodu TOYOTA PRIUS (_W5_):
pokazuj niedostępne
cena brutto:
153.00 zł
| Ilość żeber | 4 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138 |
| Ciężar [kg] | 1,55 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 5PK+6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| nr EAN | 3358960474599 |
cena brutto:
145.00 zł
| Grubość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 61,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,560 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 1 753 154 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816322153 |
cena brutto:
145.00 zł
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 131,25 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25 |
| Ilość żeber 2 | 6 |
| nr EAN | 8435398501198 |
cena brutto:
170.99 zł
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138 |
| Masa [g] | 1717 |
| Szerokość 1 [mm] | 45 |
| Szerokość 2 [mm] | 61 |
| nr EAN | 8033989215303 |
cena brutto:
185.00 zł
| Średnica [mm] | 131 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| dla numeru OE | 1753154 |
| nr EAN | 3660872420596 |
cena brutto:
184.00 zł
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 1589 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138 |
| Szerokość 1 [mm] | 61 |
| Ilość żeber 2 | 5 |
| nr EAN | 3413521333316 |
cena brutto:
131.00 zł
| Koła pasowe | Koło pasowe podwójne |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Materiał | Guma / metal |
| Liczba rowków 1 | 5 |
| Liczba rowków 2 | 6 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025