
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 3165142131559 |

| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| nr EAN | 5012759371640 |

| Ciężar [kg] | 0,32 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379920747 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Technika połączeń | M4/M4 |
| Cewka zapłonowa | bez złącza świecy zapłonowej |
| nr EAN | 5901619525067 |

| Ilość biegunów | 2 |
| Wymagana ilość | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |

| Opcja wyposażenia | SEMI-DIRECT |
| Ciężar netto [g] | 325 |
| nr EAN | 5902048025531 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026