części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 5DA358 168-671 hella
Cewka zapłonowa 5DA358 168-671 HELLA
124.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA358 168-671
dostawca:
HELLA
| Napięcie [V] | 12 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba zestyków | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA358 168-671 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V40, V60 I, V70 III FORD C-MAX II, FIESTA VI, FOCUS III, GALAXY II, GALAXY MK II, GRAND C-MAX, KUGA II, MONDEO IV, S-MAX 1.6/1.6ALK 04.10-
Cewka zapłonowa 5DA358 168-671 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cewka zapłonowa 5DA358 168-671 producenta HELLA
FORD
1700610, 1762724, 1832313, BM5G-12A366-CA, BM5G-12A366-DA, BM5G-12A366-DB
VOLVO
31339210, 31375550, 31422117
numery OEM:
| FORD | 1700610 | |
| FORD | 1762724 | |
| FORD | 1832313 | |
| FORD | BM5G-12A366-CA | |
| FORD | BM5G-12A366-DA | |
| FORD | BM5G-12A366-DB | |
| VOLVO | 31339210 | |
| VOLVO | 31375550 | |
| VOLVO | 31422117 |
zamienniki:
GN10644-17B1
brak
DELPHI
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA358 168-671 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA358 168-671 HELLA:
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.