Części do samochodów e-autoparts.pl
ikona koszyka
Koszyk
jest pusty
logowanie
Zaloguj się
części samochodowe » paski napędowe » pasek wieloklinowy » pasek klinowy wielorowkowy » Pasek klinowy wielorowkowy, FB 6PK2155 ina

Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK2155 INA

FB 6PK2155 Pasek klinowy wielorowkowy INA
57.99 zł
Kup
 

przewidywany
termin realizacji ?

>5 szt. wysyłka jutro

    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numery handlowe:

6PK2153, 6PK2154, 6PK2155, 6PK2156, 6PK2157

numer części:

FB 6PK2155

producent:

INA

Ilość żeber 6
Długość [mm] 2155
nr EAN 4014870124816
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK2155 INA

numery OEM:
AUDI      062 260 849 B
AUDI      062260849B
MERCEDES-BENZ      001 993 34 96
MERCEDES-BENZ      0019933496
MERCEDES-BENZ      011 997 19 92
MERCEDES-BENZ      011 997 52 92
MERCEDES-BENZ      0119971992
MERCEDES-BENZ      0119975292
MERCEDES-BENZ      012 997 52 92
MERCEDES-BENZ      0129975292
MERCEDES-BENZ      A 001 993 34 96
MERCEDES-BENZ      A 003 993 03 96
MERCEDES-BENZ      A 011 997 19 92
MERCEDES-BENZ      A 011 997 52 92
MERCEDES-BENZ      A 012 997 52 92
MERCEDES-BENZ      A0019933496
MERCEDES-BENZ      A0039930396
MERCEDES-BENZ      A0119971992
MERCEDES-BENZ      A0119975292
MERCEDES-BENZ      A0129975292
SEAT      062 260 849 B
SEAT      062260849B
SKODA      062 260 849 B
SKODA      062260849B
SUBARU      23780-AA120
SUBARU      23780AA120
SUBARU      80922-1170
SUBARU      809221170
VW (VOLKSWAGEN)      062 260 849 B
VW (VOLKSWAGEN)      062260849B
SSANGYONG      01199-71992
SSANGYONG      0119971992

Zastosowanie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK2155 INA w samochodach:

Opinie Klientów o Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK2155 INA:

2019-10-23
 5/5
Na forach polecali producenta ina
2021-09-25
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Pasek klinowy wielorowkowy


Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.

Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.

O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.