części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2681 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2681 LAUBER
139.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2681
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | MANDO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321084029 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2681 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: HYUNDAI GRANDEUR, IX35, SONATA V, TUCSON, KIA OPTIMA, SPORTAGE II 2.0-3.0 08.04-10.16
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2681 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2681 producenta LAUBER
HYUNDAI
581301F000, 581302E000, 581302E500, 581902EA00, 581902EA10
KIA
581301F000, 581302E000, 581302E500, 581902EA10, 581902EA00
numery OEM:
| HYUNDAI | 58130 1F000 | |
| HYUNDAI | 58130 2E000 | |
| HYUNDAI | 58130 2E500 | |
| HYUNDAI | 58190-2EA00 | |
| HYUNDAI | 58190-2EA10 | |
| KIA | 58130 1F000 | |
| KIA | 58130 2E000 | |
| KIA | 58130 2E500 | |
| KIA | 58190 2EA10 | |
| KIA | 58190-2EA00 |
zamienniki:
F 30 093
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2681 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu