Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1618 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
27-1618
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 40 |
| Średnica [mm] | 44 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (4-tłoczkowy) |
| Zestaw pełny | |
| nr EAN | 5903766311791 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1618 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1618 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1618 producenta MAXGEAR
BMW
34111161177, 34111161178, 34111161691, 34111161692, 34111163757, 34111163758
MERCEDES-BENZ
0014208083, 0014208183, 0014208283, 0014208383, 0024200883, 0024200983, 0024201983, 0024202083, 0024202183, 0024202283, 0024202383, 0024202483, 0034205783, 0034205883, 14208083, 14208183, 14208283, 14208383, 1634210898, 1634210998, 1634211098, 1634211198, 1634211998, 1634212098, 1634212398, 1634212498, 1634211598, 1634211698, 24200883, 24200983, 24201983, 24202083, 24202183, 24202283, 24202383, 24202483, 24208383, 24208483, 34205783, 34205883
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1618 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1618 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu