Świeca żarowa 66-0075 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
66-0075
MAXGEAR
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 4,4 |
| Natężenie prądu [A] | 7,0 |
| Opór [Ohm] | 0,5 |
| Długość całkowita [mm] | 158,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 34,5 |
| Wymiar gwintu | M9 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 9 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 5901619526699 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 66-0075 MAXGEAR
Świeca żarowa 66-0075 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE Świeca żarowa 66-0075 producenta MAXGEAR
OPEL
1212334, 1214334, 55564162
FIAT
55200755
ALFA ROMEO
55200755
LANCIA
55200755
SAAB
93191771
SUZUKI
1855079J80, 1855079J81
CADILLAC
93191771
| ALFA ROMEO | 55 20 07 55 | |
| FIAT | 55 20 07 55 | |
| LANCIA | 55 20 07 55 | |
| OPEL | 12 12 334 | |
| OPEL | 12 14 334 | |
| OPEL | 55 56 41 62 | |
| SAAB | 93 191 771 | |
| SUZUKI | 18550-79J80 | |
| SUZUKI | 18550-79J81 | |
| VAUXHALL | 12 14 334 | |
| VAUXHALL | 55 564 162 | |
| CHEVROLET | 93 191 771 | |
| DAEWOO | 93 191 771 | |
| FERRARI | 55 20 07 55 | |
| MASERATI | 55 20 07 55 | |
| PONTIAC | 93 191 771 | |
| BUICK | 93 191 771 | |
| CADILLAC | 93 191 771 |
Zastosowanie Świeca żarowa 66-0075 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa 66-0075 MAXGEAR:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.