wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tuleja wahacza 72-1254 MAXGEAR
32.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Rodzaj łożyskowania | Hydrołożysko |
| Rodzaj wahacza | dla wahacza poprzecznego |
| średnica zewnętrzna [mm] | 65,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,0 |
| Szerokość [mm] | 80,0 |
| Ilość na oś | 2 |
| nr EAN | 5907558551730 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 72-1254 MAXGEAR
TULEJA WAH. VW P. A4/PASSA
numery OEM:
| AUDI | 4D0 407 183 AB | |
| AUDI | 4D0 407 183 AC | |
| AUDI | 4D0 407 183 M | |
| AUDI | 4D0 407 183 N | |
| AUDI | 4D0 407 183 P | |
| AUDI | 4D0 407 183 Q | |
| AUDI | 4D0 407 183 S | |
| SEAT | 4D0 407 183 M | |
| SEAT | 4D0 407 183 N | |
| SEAT | 4D0 407 183 S | |
| SKODA | 4D0 407 183 AB | |
| SKODA | 4D0 407 183 AC | |
| SKODA | 4D0 407 183 M | |
| SKODA | 4D0 407 183 N | |
| SKODA | 4D0 407 183 P | |
| SKODA | 4D0 407 183 Q | |
| SKODA | 4D0 407 183 S | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 AB | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 AC | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 M | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 N | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 P | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 Q | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 S | |
| FAW-AUDI | 4D0 407 183 AC | |
| FAW-AUDI | 4D0 407 183 Q | |
| SVW | 4D0 407 183 AC | |
| SVW | 4D0 407 183 Q |
zamienniki:
1215747
brak
OCAP
Zastosowanie Tuleja wahacza 72-1254 MAXGEAR w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.