Tuleja wahacza 72-2612 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Wysokość [mm] | 64 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 60 |
| Rodzaj wahacza | dla wahacza wzdłużnego |
| nr EAN | 5901619531099 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 72-2612 MAXGEAR
Tuleja wahacza 72-2612 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Tuleja wahacza 72-2612 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
1K0505541B, 1K0505541C, 1K0505541D, 5Q0505541A
SEAT
1K0505541B, 1K0505541C, 1K0505541D, 5Q0505541A
SKODA
1K0505541B, 1K0505541C, 1K0505541D, 5Q0505541A
AUDI
1K0505541B, 1K0505541C, 1K0505541D, 5Q0505541A
| AUDI | 1K0 505 541 B | |
| AUDI | 1K0 505 541 C | |
| AUDI | 1K0 505 541 D | |
| AUDI | 5Q0 505 541 A | |
| SEAT | 1K0 505 541 B | |
| SEAT | 1K0 505 541 C | |
| SEAT | 1K0 505 541 D | |
| SEAT | 5Q0 505 541 A | |
| SKODA | 1K0 505 541 B | |
| SKODA | 1K0 505 541 C | |
| SKODA | 1K0 505 541 D | |
| SKODA | 5Q0 505 541 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 541 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 541 C | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 541 D | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 505 541 A |
Zastosowanie Tuleja wahacza 72-2612 MAXGEAR w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.