Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1915 METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
15-1915
METELLI CIFAM
| Materiał | Guma |
| Wymiar gwintu | M22 x 1,5 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 28 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 37 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,4 |
| Wersja | 8 Balls/Sfere |
| średnica zewnętrzna [mm] | 94,4 |
| nr EAN | 8032747300992 |
13-0711 Zestaw osłon, wał napędowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1915 METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1915 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1915 producenta METELLI CIFAM
MITSUBISHI
3815A075, 3815A176
CITROËN
3272PT, 3273VF
PEUGEOT
3272PT, 3273VF
| CITROËN | 3272.PT | |
| CITROËN | 3273.VF | |
| MITSUBISHI | 3815A075 | |
| MITSUBISHI | 3815A176 | |
| PEUGEOT | 3272.PT | |
| PEUGEOT | 3273.VF |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1915 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1915 METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.