Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010C METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
16-1010C
METELLI CIFAM
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 33 |
| Materiał | Termoplast |
| średnica zewnętrzna [mm] | 100 |
| nr EAN | 8032747521045 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010C METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010C ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010C producenta METELLI CIFAM
VOLKSWAGEN
1K0498103, 1K0498103X, 6X0407331, 6X0498103
SKODA
1K0498103, 1K0498103X
AUDI
1K0498103, 1K0498103X
SEAT
1K0498103, 1K0498103X
| AUDI | 1K0 498 103 | |
| AUDI | 1K0 498 103X | |
| SEAT | 1K0 498 103 | |
| SEAT | 1K0 498 103X | |
| SKODA | 1K0 498 103 | |
| SKODA | 1K0 498 103X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 103 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 103X | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 407 331 | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 498 103 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010C METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010C METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.