Świeca żarowa, D-Power 91210 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 4,5 |
| Opór [Ohm] | 0,5 |
| Długość całkowita [mm] | 166,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 26,0 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 10 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 087295912102 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 91210 NGK
Świeca żarowa, D-Power 91210 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Świeca żarowa, D-Power 91210 producenta NGK
RENAULT
110650819R, 110651749R
NISSAN
1106500Q0H, 1106500Q0L, 110651749R
OPEL
4423206, 95514173, 95518024
MERCEDES-BENZ
6221590001, A6221590001
| MERCEDES-BENZ | 622 159 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 622 159 00 01 | |
| NISSAN | 11065-00Q0H | |
| NISSAN | 11065-00Q0L | |
| NISSAN | 11065-1749R | |
| OPEL | 4 423 206 | |
| OPEL | 95 514 173 | |
| OPEL | 95 518 024 | |
| RENAULT | 11 06 508 19R | |
| RENAULT | 11 06 517 49R | |
| VAUXHALL | 95 514 173 | |
| VAUXHALL | 95 518 024 | |
| DACIA | 11 06 508 19R | |
| DACIA | 11 06 517 49R | |
| SMART | 622 159 00 01 | |
| SMART | A 622 159 00 01 | |
| INFINITI | 11065-00Q0H | |
| INFINITI | 11065-00Q0L | |
| INFINITI | 11065-1749R | |
| MAYBACH | 622 159 00 01 | |
| MAYBACH | A 622 159 00 01 |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 91210 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 91210 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.