Świeca żarowa, D-Power 94832 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa | |
| Napięcie [V] | 11,5 | |
| Natężenie prądu [A] | 5,0 | |
| Opór [Ohm] | 0,9 | |
| Długość całkowita [mm] | 147,0 | |
| Głębokość zabudowy [mm] | 35,0 | |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 | |
| Moment dokręcenia [Nm] | 17 | |
| Rozmiar klucza | 10 mm | |
| Technika połączeń | M4 / 0,8-1,5 Nm | |
| nr EAN | 087295948323 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 94832 NGK
| ALFA ROMEO | 96 59 27 92 80 | |
| CITROËN | 5960.88 | |
| CITROËN | 5960.89 | |
| FIAT | 9659279280 | |
| FORD | 1096527 | |
| FORD | 1459 460 | |
| FORD | 7C16-6M090-AA | |
| LANCIA | 96 59 27 92 80 | |
| PEUGEOT | 5960.88 | |
| PEUGEOT | 5960.89 | |
| FERRARI | 96 59 27 92 80 | |
| MASERATI | 96 59 27 92 80 |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 94832 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 94832 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.