Ciężar [kg] | 2,21 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,65 | |
Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 2,66 |
Ciężar [kg] | 3,76 |
Ciężar [kg] | 4,42 |
Ciężar [kg] | 4,76 |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 4,73 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 4,72 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 4,61 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Ciężar [kg] | 4,80 |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 3,80 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 4,03 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,70 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,75 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,90 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,80 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,11 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,77 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,12 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,05 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,90 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,74 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,90 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,99 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Ciężar [kg] | 0,71 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 0,90 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 0,82 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 0,81 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 0,81 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 0,70 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 0,44 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Ciężar [kg] | 0,65 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,22 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,84 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,30 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Ciężar [kg] | 0,36 | |
Tryb pracy | pneumatyczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,80 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,30 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 0,80 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Ciężar [kg] | 1,40 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Średnica [mm] | 14,5 | |
Ciężar [kg] | 1,28 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie [V] | 12 | |
Tryb pracy | elektryczny |
Metalowe uszczelki pod głowicę Metaloflex® Erling
23-09-2013
Samochodowe filtry kabinowe Denso
11-09-2013
Czym sa kody wyposażenia aut z grupy VW?
09-09-2013
Denso - wycieraczki hybrydowe do samochodów
09-06-2013
System odprowadzania kondensatu w tłumikach Bosal.
15-04-2013
Co warto wiedzieć o akumulatorach rozruchowych
07-12-2012
Przeskakujący łańcuch rozrządu w silnikach 1,2 12V
15-11-2012
Numer kontrolny Peugeot, DAM number co oznacza i gdzie go szukać.
12-10-2012
Czujnik spalania stukowego we współczesnym samochodzie
10-10-2012
Żarnik D2S czy D2R do lamp ksenonowych
05-10-2012