Czujnik spalania stukowego

Zadaniem układu regulacji spalania przeciwstukowego, jest bezstukowa praca silnika w całym zakresie prędkości obrotowej oraz przy różnych obciążeniach silnika. Ma to zapewnić zastosowanie czujnika spalania stukowego, który podając do komputera sygnał o występowaniu stuków, powoduje opóźnienie fazy zapłonu. Komputer decyduje o stopniu opóźnienia zapłonu, weryfikując dane z innych czujników silnika: położenia wału korbowego oraz położenia wałka rozrządu (czujnik Halla).
Osiągnięcie spalania bezstukowego, powoduje, że komputer stopniowo przyspiesza zapłon.
Niektóre silniki wyposażone są w układ redukujący moc silnika, w przypadku dłuższego utrzymywania się warunków pracy stukowej.

Przy gwałtownym dodaniu gazu, przez około 2 sekundy wartości nie sa zapamiętywane aby nie uzyskać nieprawidłowych wartości adaptacyjnych.