Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Volvo FMX III 460 (2020-???) 460km » V30-7421 vaico
wybrany samochód: 
Volvo Fmx Iii 460 (2020-???) 460km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 VAICO

V30-7421 Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów VAICO
vaico V30-7421
Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421
V30-7421
vaico V30-7421 Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów
94.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
:7 szt. wysyłka Poniedziałek
:2 szt. wysyłka Środa

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 7 szt.
 
    Ocena:
numer części:

V30-7421

dostawca:

VAICO

Status produktu: Normalny
Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]60000
Zalecany okres międzyprzeglądowy [lata]5
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków
Typ skrzyni biegów722,7
Rodzaj skrzyni biegówPrzekładnia automatyczna 5-biegowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Ciężar [kg]0,537
nr EAN4046001316852
Status produktu: Normalny

skład zestawu:
V30-7418 Uszczelka, Original VAICO Qualität
V30-7420 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 VAICO

Filtr hydrauliki skrzyni biegów (5-biegów) pasuje do: MERCEDES A (W168), VANEO (414) 1.4-2.1 07.97-07.05
numery OEM:
MERCEDES-BENZ      168 377 03 95
MERCEDES-BENZ      168 377 03 95 S
MERCEDES-BENZ      A 168 377 03 95
MERCEDES-BENZ      A 168 377 03 95 S

Zastosowanie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V30-7421 VAICO w samochodach:

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.